时间: 2026-01-05 23:00:40 | 作者: bob官方入口
2025年12月31日清晨，跟着最终一片T梁精准落位，三峡纽带茅坪港疏港铁路项目赵家坪特大桥T梁架起“天窗点”施工使命安全完结。历时47天夜间接连施工，这场“与时刻赛跑”的攻坚之战，为项目后续架梁作业扫清了要害妨碍。
三峡纽带茅坪港疏港铁路项目线公里，由宜万铁路宜昌南站西端引出，沿翻坝高速公路抵秭归县茅坪港。建成通车后，将与三峡翻坝江南高速公路、三峡翻坝江北高速公路一同，构建长江三峡水路、公路、铁路的“多式联运”交通运输体系。项目桥隧比高达89%，全线种类型的T梁，施工难度大、安全危险高。
其间，赵家坪特大桥全长1.28公里，其间一段30孔的梁体架起尤为要害。架桥机作业时，其最外侧间隔繁忙的宜万铁路接触网立柱最近处仅5.36米，归于附近经营线施工领域。为保证既有铁路干线运营安全，一切架梁作业必须在每日清晨1点至5点的铁路“天窗点”内进行，每日有用作业时长缺乏4小时，且面临夜间视野欠安、人员易疲惫等多重应战。
面临严峻考验，项目严格执行经营线安全规则，立异引进智能化监控手法，为架桥机加装360度全景监控体系，完成对设备姿势与环境的实时可视化办理，保证每片重达百余吨的T梁吊装、移动、落位全过程安全可控、精度合格。（记者李阳，通讯员刘传美）